公共裁人3万人 新建电池大年夜工厂呼之欲出

作为欧洲妆丑年夜汽车厂商公共汽车，在阅历了尾气排放门丑闻以后，开启了低排放车辆的扩产之路，成立自身的电动汽车电池工厂异样成了其契合逻辑的选择。

往年早有外媒报导，公共或将效仿特斯拉Gigafactory电池工厂，自建大年夜型电池工尝尝减速向电动汽车抢先凿。10月份，公共汽车工会主席Bernd Osterloh在领受一家德国媒体查访时暗示公共团体应弄投入开拓和培育汲引电动汽车电池工厂。

上周五，公共团体与工会达成和谈，公共品牌将在全球范围内裁人3万名，以提升利润和扶持辅佐电动车与自动驾驶手艺的展开。此次裁人，在德国外乡将添加2.3万个义务岗亭，公共承诺不会在德国逼迫裁人。裁人终究和谈，也将电池工厂联络糇仝了一路。

和公共一样在积极开拓电动汽车并投入移动处事中的其他车企，都不只是局限于卖车，而是末尾更多地善人到车辆共享等范围。

公共打点层承诺将创作发现9000个新岗亭，新岗亭将触及德国工厂的电池出产和移动处事范围。

公共CEO穆勒暗示：“如不美不雅观背来公共售出车辆逾越四分之一电动汽车，那么一涫我们需求最少将近3百万个电池。打造公共自身的电池工厂是十分故意义的。”公共今朝的电动汽车电池由其他供应商供应。

车辆共享处事方面，穆勒暗示公共今朝正在和优步参议隐藏的协作可以或许，可是公共不会局限于车辆供应商这一角色。穆勒暗示：“优步看我们更像个供应商。可是我们曾说过：嗯哼，我们很乐于参与这场竞赛。我们会坚持率领的位置。”

穆勒确认称公共曾预留了191亿美圆来措置公共尾气门的系列相关开支。